Eine Komponente überdauert mehrere Generationen der Software, mit der sie nachverfolgt wird, und der Großteil der Arbeit findet an den Schnittstellen statt: OEM-Anforderungen, Lieferantenschnittstellen, Rückverfolgbarkeitspflichten. Wir entwickeln und betreiben diese Schnittstellen sowie die Anwendungen, mit denen sich Fragen zu einem Teil beantworten lassen, das vor neun Jahren ausgeliefert wurde – von Grund auf neu entwickelt, da es auf dem Markt keine passende Lösung gibt. Entweder eingebettet in Ihr Team oder als Projekt, das wir von Anfang bis Ende übernehmen.
Das Schwierige liegt selten innerhalb eines Unternehmens. Es sind die Daten, die Organisationsgrenzen überqueren und auf der anderen Seite trotzdem vertrauenswürdig sein müssen.
SAP, PLM, MES, Ihr EDI-Subsystem, Eigenentwicklungen. Wir arbeiten in der Landschaft, die Sie schon haben — kein Rundumschlag, keine Migration, die Sie nie wollten.
Dieselben Engineers über Releases hinweg, sodass die Begründung für ein Message-Mapping oder eine Toleranz in einer Schnittstelle noch da ist, wenn ein Partner sein Format ändert, ohne jemandem Bescheid zu sagen.
Automotive-Datenprobleme sind Grenzprobleme: zwischen OEM und Zulieferer, zwischen Werk und System, zwischen dem ausgelieferten Teil und seinem Datensatz. Wir bauen die Übergänge — und, wo es noch keins gibt, das System auf der anderen Seite. Beides ist unsere Arbeit.
Lieferabrufe (LAB/DELFOR), Feinabrufe (FAB/DELJIT), Fortschrittszahlen-Logik und JIT-/JIS-Feinplanung — mit der EDIFACT- und VDA-Nachrichtenverarbeitung drumherum, einschließlich dessen, was passiert, wenn ein Partner um drei Uhr morgens etwas Fehlerhaftes schickt.
Genealogie auf Teil- und Chargenebene, die einen Rückruf auf die betroffenen Einheiten eingrenzen kann statt auf den ganzen Produktionsjahrgang — der Unterschied zwischen begrenzten und unbegrenzten Kosten.
Reklamationsbearbeitung, 8D sowie Bemusterungs- (PPAP/PPF) und Freigabedokumentation, wie ein Audit sie erwartet (IATF 16949) — in Systemen statt in Tabellen auf irgendeinem Desktop.
Teilekatalogdaten, Service- und Garantieprozesse sowie Telematikdaten, aufbereitet zu etwas, mit dem ein Händler, eine Werkstatt oder ein Flottenbetreiber tatsächlich arbeiten kann.
In der Automobilbranche entstehen Sicherheitsanforderungen nicht bei Ihnen — sie kommen vom OEM und pflanzen sich die Kette hinunter fort. Hier sind unsere Antworten, bevor Sie sie weitergeben müssen.
Entwicklung und Betrieb laufen aus Rumänien — in der EU, unter der DSGVO, ohne Drittlandtransfer, der gerechtfertigt werden müsste. Das Hosting richtet sich nach Ihren Anforderungen, nicht nach unseren.
Benannte Engineers, definierter Zugriffsumfang, dokumentiertes On- und Offboarding. In den meisten Projekten arbeiten wir in Ihren Systemen nach Ihren Regeln.
Unsere Prozesse sind an ISO 27001 für Informationssicherheit und ISO 20000 für Service-Management ausgerichtet.
Spezifikationen und Vorseriendaten kommen unter Vertraulichkeitsregeln, die weit über eine Standard-NDA hinausgehen — Prototypenschutz ist eine eigene Kategorie mit eigenen Regeln. Zugriffsbeschränkte Repositorys, benannte Engineers und eine klare Antwort darauf, welches Assessment-Level wir erfüllen können.
Ein Nearshore-Team produktiv zu bekommen, kostet normalerweise Wochen für Lizenzbeschaffung, Tool-Bereitstellung und Zugriffsanträge. Diesen Schritt sparen wir: Unsere Projekt- und Delivery-Umgebung ist gehostet, konfiguriert und inklusive.
Tools für Projektmanagement, Nachverfolgung und Bereitstellung werden von uns ohne zusätzliche Kosten bereitgestellt und gehostet – und zwar vor dem ersten Sprint konfiguriert, nicht erst währenddessen.
Wenn OEM-Anforderungen bedeuten, dass sensible Daten Ihre Umgebung nicht verlassen dürfen, arbeiten wir stattdessen in Ihrer. Der Punkt ist, dass die Einrichtung nie zum Engpass wird — und nie das, woran eine Kundenanforderung scheitert.
Festgelegte Zuständigkeiten, Erwartungen an die Reaktionszeiten und Eskalationswege, abgestimmt auf die ISO 20000-Praxis — dokumentiert, weil Ihre Kundenaudits danach fragen werden.
Sie sehen dasselbe Board wie wir: Fortschritt, offene Probleme, Qualitätsprüfungen und was in diesem Sprint tatsächlich ausgeliefert wird — exportierbar, wenn jemand es als Nachweis braucht.
Automobilzulieferer übernehmen Pflichten, die beim OEM oder beim Regulierer entstehen und sich die Kette hinunter fortpflanzen. Fast alle landen in der IT — und alle konkurrieren um dieselbe interne Kapazität.
Strukturierte, maschinenlesbare Produktdaten je Einheit, ab 2027 beginnend bei Batterien und danach schrittweise ausgeweitet. Die Daten gibt es meist schon — nur nicht an einem Ort, in einem Format oder in einem System.
Rückverfolgbarkeit, CO2-Fußabdruck je Teil und Kapazitätsdaten wandern in gemeinsame Datenräume, und die Teilnahme kommt zunehmend als Kundenanforderung statt als Option. Das braucht Konnektoren und standardisierte Modelle, nicht noch einen Export.
UNECE R155 und R156 verpflichten Hersteller zu dokumentiertem Cybersecurity- und Software-Update-Management — und sie reichen die Nachweispflicht direkt an ihre Zulieferer weiter.
Eigenentwicklungen und Schnittstellen rund um ECC müssen bewertet, angepasst oder neu gebaut werden — parallel zu allem anderen auf dieser Liste. Die Kern-Migration ist ein Projekt; die umliegende Landschaft ein Dutzend.
Für ZF, einen der weltgrößten Automobilzulieferer, lieferte dotWhite in Partnerschaft mit NTT DATA Germany First-, Second- und Third-Level-Support über mehrere Fahrzeughersteller hinweg. Der Umfang deckte alles ab, was eine ausgelieferte Einheit brauchte — von der Diagnose möglicher Fehler über die Unterstützung des Wartungsplanungssystems bis zur Problemlösung hinunter zur Embedded-Ebene.
Wir beherrschen das gesamte Spektrum der künstlichen Intelligenz und fügen anspruchsvolle Modelle in ein Framework, das von Grund auf den höchsten Standards europäischer Datenhoheit entspricht. Indem wir komplexe, datenintensive Abläufe auf nahezu sofortige Ausführung verdichten, ersetzen wir herkömmliche Verzögerung durch einen neuen Takt der Organisation. Zusammenarbeit mit uns heißt: Intelligenz einsetzen, die rechtliche Grenzen achtet — und zugleich das Tempo bietet, um Ihre Marktposition neu zu definieren.
Mit der ISO-27001-Zertifizierung machen wir strenge europäische Datenschutzanforderungen zum echten Vorteil und sichern Ihre sensiblen Informationen auf höchstem Niveau. Unsere ISO-20000-Zertifizierung nimmt zugleich Reibung aus dem Betrieb und sorgt für durchgängige Prozessqualität in jeder Phase Ihres Entwicklungszyklus. Diese doppelte Zertifizierung ist Ihr Zugang zum europäischen Markt — sie verbindet Innovationstempo mit den strengsten internationalen Maßstäben für Sicherheit und Servicequalität.
Lassen Sie uns über Ihr nächstes Projekt sprechen und wie wir es zum Erfolg machen.
Jeder Nearshoring-Anbieter spricht über KI. Hier zeigen wir, worauf wir sie tatsächlich richten — Anforderungen, Testabdeckung und Code-Review — und warum das eine bewusste und keineswegs bescheidene Entscheidung ist.
Wir sind in ein Haus mitten in Cluj-Napoca gezogen — 35+ Arbeitsplätze, Räume zum Nachdenken und Räume zum Austausch, und ein Garten, der sein erstes Barbecue schon hinter sich hat.
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